横荘鉄道（羽後鉄道、羽後交通）横荘線

前説
その知らせは、予告もなくいきなりもたらされた。
あの二井山トンネル西坑口が、崩壊したらしい。
第1発見者（？）は、しをりんこさん。
そしてまたヨッキれんさんにより、その詳細がWEB上で明らかにされた。
その日以来、トンネルの現状が気になってしかたがなかった。
もしかして東坑口も、埋まってしまったのではないだろうか？
現場から直線で僅か15kmの至近距離に住んでいながら、行こうと思っても行けない日々が続き、非常に遠く感じられた。
しかし、遂に再訪のチャンスが訪れた。
時は2003年12月2日。天気は晴れ。
絶好の探検日和（？）
はやる気持ちを抑えながら、それでもアクセルを踏む足を力ませながら現場へ向かった。

その３）二井山トンネル東坑口（2003年12月）

　　おなじみ広域農道出羽グリーンロードの屈曲。

　　昨年初めて足を踏み入れたのは、同じ12月の初め。

　　が、昨年よりもススキの背丈が高い。
　　優に2mはあろう。かき分けながら進む。

　　背後に行き交う車の気配を耳にしながら、なおも進む。

　　ほぼ1m四方に渡って、ススキが生えていない締まった砂利の地面に出て少しホッとする。

　　ここから緩やかに右にカーブしながら、また少し下り坂になりながらトンネルに入っていくはずだが
　果たして．．．？

　　ここから、地面の様子が変化していく。

　　ドライだった地面が、ウエットにそして遂に小川や沼地状になっていく。

　　枯れ枝の間から、「彼」のその年老いた姿が見えてきた。

　　_{こちらがわ}
　　東坑口はまだ原形をとどめているようだ。

　　気の向くままに地を流れる水を気にしながら、慎重に「彼」に近づいていく。

　　その光景は、一見、1年前となんら変わりがないように見える。

　　坑口直上にもたれかかる樹。

　　遠目には変わりないように見えるが、近づいてよく見るとその壁面の赤みが増しているような気が．．．？

　　そして向かって右側壁面。

　　1年前と同じように、しずくの滴る音が反響し、幻想的な雰囲気に包まれていた。

　　トンネル内部。

　　振り返って横手方。

　　いかにも廃れた道という感じである。

　　そこには、「生」という言葉はそぐわない。

その４）二井山トンネル西坑口へ出発進行！